筒倉式快速定量裝車系統的結構來了解下吧

　　本文研究的筒倉式快速定量裝車系統，是基于汽車衡量稱重的技術，經過實時的采集了車輛重量的信號，控制閘門的放料流量，實現筒倉快速定量的裝車要求。該筒倉式快速定量裝車系統的結構是：

　　筒倉下一般有4個放料倉口，分成兩條裝車線，每條裝車線上有兩個放料倉口可以放料。兩個放料倉口既可單獨放料裝車，也可同時放料裝車。定量裝車一般有兩種方式，一種是先是定量后進行裝車，經過中間增加了定量倉，預先把裝車重量經過定量倉稱量出來，再進行裝車。另一種是邊裝車邊定量，采用汽車衡作為稱重依據，在裝車過程中控制放料流量，實現定量裝車。而大多數筒倉的倉口與汽車間高度空間有限，無法加設定量倉，因此我們采用邊裝車邊計量方式，通過采集電子汽車衡的重量數據，控制裝車機構進行快速定量裝車。

　　裝車機構包括閘門與溜槽，主要用于根據重量信號控制物料裝車流量:電子汽車衡量是提供實時重量的信號來源。通過實時采集了汽車衡重量信號，控制閘門放料的流量，達到了快速定量裝車的要求。

　　該定量裝車系統的特點有以下幾點：

　　1、裝車效率高。一次性完成了裝車與計量過程，避免了車輛來回周轉計重帶來的交通堵塞，提高了裝車效率

　　2、裝車精度高。根據放料流速及重量信號，控制閘門開口大小與關閉時間，實現定量要求，避免出現欠載、過載情況。

　　3、計量準確。計量結果不但滿足于過載、欠載誤差要求，也可直接用在貿易結算。