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            筒倉式快速定量裝車系統的結構來了解下吧

              本文研究的筒倉式快速定量裝車系統,是基于汽車衡量稱重的技術,經過實時的采集了車輛重量的信號,控制閘門的放料流量,實現筒倉快速定量的裝車要求。該筒倉式快速定量裝車系統的結構是:

              筒倉下一般有4個放料倉口,分成兩條裝車線,每條裝車線上有兩個放料倉口可以放料。兩個放料倉口既可單獨放料裝車,也可同時放料裝車。定量裝車一般有兩種方式,一種是先是定量后進行裝車,經過中間增加了定量倉,預先把裝車重量經過定量倉稱量出來,再進行裝車。另一種是邊裝車邊定量,采用汽車衡作為稱重依據,在裝車過程中控制放料流量,實現定量裝車。而大多數筒倉的倉口與汽車間高度空間有限,無法加設定量倉,因此我們采用邊裝車邊計量方式,通過采集電子汽車衡的重量數據,控制裝車機構進行快速定量裝車。

              裝車機構包括閘門與溜槽,主要用于根據重量信號控制物料裝車流量:電子汽車衡量是提供實時重量的信號來源。通過實時采集了汽車衡重量信號,控制閘門放料的流量,達到了快速定量裝車的要求。

              該定量裝車系統的特點有以下幾點:

              1、裝車效率高。一次性完成了裝車與計量過程,避免了車輛來回周轉計重帶來的交通堵塞,提高了裝車效率

              2、裝車精度高。根據放料流速及重量信號,控制閘門開口大小與關閉時間,實現定量要求,避免出現欠載、過載情況。

              3、計量準確。計量結果不但滿足于過載、欠載誤差要求,也可直接用在貿易結算。

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