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            定量裝車系統中電液閥和定量控制儀的應用

              據查,電液閥和定量控制儀是定量裝車系統中整個下位機系統的關鍵儀表,有著實時控制灌裝過程中流量的功能。該電液閥和定量控制儀的原理與應用如下:

              電液閥中的閥門由主閥控制,以平衡活塞工作,彈簧向關閉位置偏置。當差壓高過彈簧力的時候,主閥打開,出現流量。主閥控制改變了活塞彈簧側上的壓力,實現閥了門動作。

              在關閉或正在關閉時,常開電磁閥打開,常閉電磁閥閉合,Y口到Z口關閉,X口和Y口壓力處于平衡狀態,主閥彈簧提供差壓動力,閥門關閉,并保持關閉的狀態。當2個電磁閥斷電時,主閥關閉。通過電磁閥的控制,主閥能保持在0~100開度之間的任一位置。定量控制儀能自動對電磁閥進行加電和斷電,把主閥調節到所需流速的特定位置。

              當2個電磁閥加電時,閥門開始啟動,常開電磁閥閉合,常閉電磁閥打開,活塞底部的壓力p高于下游的p;+彈簧力,p1一pz大于彈簧壓力,這樣,p就會把閥門推開。

              定量裝車系統電液閥在開啟后,會在定量控制儀的控制下處在控制的位置,此時,常開電磁閥加電,常閉式電磁閥斷電,2個電磁閥均處于關閉狀態,上下游通道處于截止狀態,截止壓力被截聚在活塞上的腔室內,使活塞因液壓差被鎖死于固定的開啟位置,繼而保持了主閥出口輸送出了一個恒定的流量。在流量有變化時,定量控制儀通過流量計反饋的信號給于相應電磁閥發出了信號,便能重新調整到預先設置的流量值。

              當需要關閉電液閥時,由定量控制儀發出閥門關閉信號,電磁閥斷電,常開電磁閥斷開,常閉電磁閥閉合,由上游通向活塞的腔室通道被導通,而腔室到下方的通道被截止。上游高壓介質經過常開式電磁閥進入到活塞上的腔室。此時,活塞上下壓力相對,在彈簧的壓力作用下主閥關閉。

              針閥是調節電液閥閥位和控制閥開關速度的重要裝置,安裝于每個電液閥和相應的入口閥或出口閥之間。調整針閥可以控制流入與流出腔體內部介質的流量,來達到主閥的開、關速度可按照使用介質的黏度以及壓力及時調整的目的,再通過和電磁閥開、關時間和開關次數的配合,可以準確地控制閥位,使流量控制在設定的范圍內。所以當定量裝車系統中的電磁閥故障或閥芯損壞時,經過對針閥的調整來手動控制主閥的開啟和關閉,以達到暫時的控制目的。

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